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Genesis Pro プロジェクト

　

最近USAのビギナースクールで使用されているらしいGenesisボウをテストしてみようと思いつきました。

このボウ、私のところでも取り扱っているGenesisが設計しSure-Locが販売しているノーレットオフ、ノードローリミット(ただし３１インチまで)１５ポンドというユニークなワンカムです。

ビギナーおよびKid向けであるGenesisのほかにドローストップを組み込んだGenesis Proの２種類があり今回は後者をサンプル入荷しテストしてみることにしました。

昨年痛めた右ひじはほぼ治ったようなのですが、先日野良犬に咬まれた左手のひじが痛み始めました。最終的には、AccuriserⅡをマイボウとして常用するつもりなのですが、ひじのコンディションが衝撃に耐えるかどうか不安です。しばらく、このセットをリハビリトレーニングを兼ねて使用してみるつもりでいます。

このセットでシュートするのは18m 30m そして可能であれば50mにも挑戦してみたいと考えています。

　

　

ボウセクション

　

ボウレングス

　

３６インチ

　

ブレースハイト

　

７．１／２インチ

　

ストリング

　

９４．１／２インチ

　

パワーケーブル

　

３７．１／４インチ

　

ピークウェイト

　

１５ポンドから２５ポンド

　

ドローレングス

　

１８．５インチから３０インチ

　

サイト

　

Sure-Loc FITA ExtremeLH

　

ピープ

　

Genesis アジャスタブルピープ

　

レスト

　

ゴールデンキープレミア　ＬＨ

　＋　カーボンスプレームレスト

　

サイトほかのアクセサリーはボウの価格から考えるとオーバースペックなのかも知れませんが、今回はテストということで・・・

アローセクション

　

シャフト

　

EASTON Vector1050 27"

　

ポイント

　

９０グレインポイント

　

ヴェイン

 

Duravane 3D 1.8"　右ヘリカル

　

ノック

　

　ピンノック　L

　

スパインはArcher's Advantageのアローセレクションにドローデータを入力して選択しました。シミュレート上のスペックは計算初速約181Km/h。これは後で実測してみるつもりでいます。

スパインが１０００番台のシャフトならどれでも使えるはずですが、最も軽量でF.O.Cも大きく取れ、しかも口径が細いVectorを選択しました。(2005年から廃版のようで残念です)

Accuriserへの移行トレーニングを考慮してピークは１８ポンドで設定する予定です。ポイントは７０グレイン辺りが適正値のようですが、とりあえず９０グレインからテストしてみることにしました。

　

レットオフがないためシミュレーターには直接データ入力をしました。

ユニークな　ｆｘ曲線が確認できます。

　

上記のfx特性を元に蓄積エネルギー量が計算できます。シャフトセレクターセクションで選択した結果がこの図です。

2004.12.19
　

インドア仕様の落とし穴

この時期になるとインドアにターゲットを絞り、シャフトを太目のアルミに変更するアーチャーが多いのですが、大きな落とし穴があるのに気づいていないことが多いようです。

単純に、太いアローの方が所謂「喰い面積が大きい」と思い込み、太目のアルミシャフトを購入して練習を開始するのですが、アウトドアのカーボン仕様のままでシュートするアーチャーが結構多いようです。

もし、そのままでシュートすると上図のような状態でシュートすることになりレストアップの発生率が多くなり非常に危険です。

もう、お分かりのことと思いますが、シャフトの太さが変わったときにはレストアームの位置も変えてやる必要があります。太いシャフトを使用するのであればレストアームはプランジャーヘッドのセンターがシャフトの中心を押してやる位置まで下げてやらなくてはなりません。

つまり、、アームの上下が調整できないレストの場合には、使用するシャフトの径に合わせてレストを交換する必要があるということなのです。

ここでは、上下位置だけ図にしましたがシャフト径の変化に合わせて、アローの横方向の設置角度(アローアラインメント)やノッキングポイントの高さ、プランジャーのスプリングテンションも当然再調整が必要になります。

もし、この時期アウトドアとインドアの練習を併行して行いたいのなら、最低でもアームの高さが調整可能なレストと、プランジャー2本とストリングを2本それぞれアウト用とインドア用が必要です。ここまでくると、リムはともかく、インドア用とアウトドア用のライザーを用意したほうが簡単かもしれませんが・・・・・

もし、本当にハイスコアを望むなら1本のセットでオールマイティということはありえないと思います。

2004.11.8


　

アローシャフトのクリーニング装置のテスト

アローを作成するときに、シャフトのパイプの中のクリーニングには結構苦労させられてきました。

メーカー出荷そのままだと、剥離剤とカーボンのカットくず(粉末)がパイプの中に残っているのでそのままポイントやピンノックを取り付けるとうまく接着できません。

いままでは、シャフトをカットした後にホースの散水ヘッドのジェット噴流で内部に水をそそぎこんだあと乾燥させ、その後にポイントとヴェインの接着エリアをトリクロロエチレンを入れた容器の中でデッピング、その後綿棒と金属棒でパイプ内をクリーニングしていました。

ここまでの、作業だけでも結構手間がかかりますし、加工するアローが多いときなどは大変です。

そこで少しでも手間を省く工夫をすることにしました。

カットの後、ジェット噴流でラフにパイプ内のゴミ等を洗い流した後、下記のような装置に入れて一晩程度流水洗浄をするものです。

構成は、アイリスオーヤマで入手したミニバン用の「サブトランクボックス」(115㎝長・3,000円弱)と「カミハタRio90」(1,650円)という熱帯魚用の汎用小型水中ポンプです。

トランクボックスを斜めにして、水を張りカット済みのシャフトを漬け、ポンプを利用して矢印の方向から水流をパイプに当てるようにします。これで一晩も放置しておけばかなりきれいになるのではと期待しています。

今回は、テストということで5.0リットル／分というポンプを利用しましたがもっと強力なものを使うことも可能だと思います。

2004.11.1

　

ストリング／サイト位置について

　

よその掲示板で、質問があったストリング／サイト位置の問題について図示します。

aは日本人に多いタイプでサイトピンをストリングの右においてエイミングするパターンです。bはサイトピンとストリングを重ねた場合、cはサイトピンを左においた場合を示しています。

青い線はストリング、黒の矢印はアローの方向と考えてください。

右利きの場合

a:アローは右を向いています。

b:アローはチューニングのアローアラインメントの方向を向いています。

c:アローは左を向いています。

左利きの場合

a:アローは左を向いています。

b:アローはチューニングのアローアラインメントの方向を向いています。

c:アローは右を向いています。

当然矢印が向いている方向にアローは飛んでゆこうとのですが、もし、この分をプランジャーのスプリングテンションだけで補正しようとすると、左右を問わずaの場合にはテンションを強く、cの場合には柔らかくしなければなりません。

良く、プランジャーの固さの理想について質問されるのですがaのタイプのアーチャーは固く、Cの場合には柔らかなりやすいのは当然です。

ここで、誤解のないように説明しておきますが、私はグルーピングの左右の調整をプランジャーのスプリングテンションですることを薦めているのではありません。

プランジャーは左右のヒット位置を調整する道具ではなく、パラドックスの発生量を変化させて、グルーピングをコントロールするためのツールと考えています。

プランジャーのスプリングテンションはヒット位置の左右にかかわらず最もグルーピングがタイトになる位置をベストと考えています。もし、その位置が右か左にずれているならサイトピンの左右で調整すれば良いと考えています。

2004.9.19

この記事は資料性が高いのでTOPページの独り言より移植しました。


続々・ドローイングマシーンの改造(タイプ2)

　

基本使用荷重が1.6tあるので強度としては充分です。

　

コンパウンドボウのホールド用に重量物吊りベルト用のスリングベルト(両端アイタイプ)を入手しました。

近所にあるプロ用の工具店で購入したものですが50mm幅×1.0m長のものです。長さはもっと短くてもよいのですが、1.0mが既製品では最も短いようです。

私の行った店には50mmのものしかおいてなかったのでしかたなくこれを購入してきましたが、幅は25mm程度のものからあるようです。(幅がせまいほうが価格が安い)

　

2004.8.29

　

続・ドローイングマシーンの改造(タイプ2)

　

手配していた脚の材料が届いたので早速改造を試みました。
ジグを縦にして使用するため脚を作成し装着する。そのため、チャネル材の端に取り付けてあったウィンチの位置をずらす。

手配してあった脚の材料はこちらから入手しました。

本来は重量物棚受金具で4ミリ厚のスチール製、その上耐荷重が60Kgもあるし、アームの長さも35㎝　あるので2mのチャネル材を支えるには充分だと思います。

CPの場合には、ピボットではなくライザーの上下にロープをかける。ロープはリングキャッチを利用してヨークテンションにする。

写真のようにヨーク方式でライザーを引っ張るようにしましたが、まだ不安定です。

ストリングのフック位置をずらしてしまえばバランスは取れるのですが、それではシビアな調整ができなくなってしまいます。特に、コンパウンドボウの場合は、ロアーピボット設計とタイドループの関係でアンバランスがひどくなってしまいます。

とりあえずロープをやめて平ベルトにしたほうがよいかも知れません。

考えてみるとCPボウはこの不安定な状況でとローイングしているのです。グリップのサポートの重要性があらためてクローズアップされてきたともいえるのではないでしょうか?

　

さて、新たな問題点が発生しました。

脚を取り付けるためにウィンチの位置をずらしたために、スケールを取り付けると24インチ程度までしかドローイングできなくなりました。チャネル材をもっと長いものにすれば解決するでしょうが、扱いにくくなるし、入手も困難です。

そこで、しばらくの間は妥協することにしました。

◎ポンド計測の際には、ウィンチを使わずに手引きにする。

◎リムバランスやカムのタイミング調整にはスケールを取り外す。

2004.8.20

　

ドローイングマシーンの改造(タイプ2)

　

プロトタイプを作成してみて、いくつかの欠点や使いにくさに気がつきました。以下に問題点と対策をピックアップしてみました。

問 題 点

対　   策

　

ジグを横にして使おうと思ったのですが、チャネル材にこすってしまいライザーに傷がつく恐れがあります。

　

ジグを縦にして使用するため脚を作成し装着する。そのため、チャネル材の端に取り付けてあったウィンチの位置をずらす。

　

リカーブボウではそれほど気にならないのですが、CPの場合ロアーピボットのためライザーセンターで引っ張れずアンバランスになりやすいのです。

　

CPの場合には、ピボットではなくライザーの上下にロープをかける。ロープはリングキャッチを利用してヨークテンションにする。
　

 　

←左図は完成予想図です。脚材料として重量物用棚受(耐荷重60Kg)をネットで発見したのでこれをボルトナットでチャネル材に取り付ける予定でいます。

　

　

ライザーは下図のようにサポートします。リカーブボウの場合にも、この方法を取ったほうが安全かも知れません。

↓

　

　

　

ドローイングマシーンの作成(タイプ2)

　

最近、リカーブボウのリムバランスのチェックを依頼されることが多く、手持ちのHooter Shooterを使ってチェック・調整しているのですが、誰でも入手できるものではないうえコストもかなりかかるので、簡易型(タイプ2)を作成してみました。

タイプ1はこちらを参照してください。

Hooter Shooter

材料は以前購入した2メートルのアルミのチャネル材、手持ちのポンドスケール、ネット販売で購入したハンドウィンチ、アイボルト、リングキャッチ、ロープなどです。

ボウスケールはリムバランスを確認するだけであれば必要はないと思います。むしろないほうが使いやすいと思いますが、私の場合にはFX曲線のデータを取りたいためジグに組み込みました。

　

　

使い方は、簡単でストリングをボウスケールのフックに引っ掛け、ウィンチから出ているロープの先についているリングキャッチとループにしたロープを使ってライザーのグリップを引っ張るだけです。

コンパウンドボウであればバレーの位置まで引っ張ってホイールのシンクロを確認します。

リカーブボウの場合には、ストリング糸と輪ゴムで作ったチェックワイヤーをチップ間に張っておきメジャーで上下ティラーを確認します。ある程度ドローを開始した位置からフルドローまで の数ポイントが0ティラーになるようにリムボルトで調整してください。

ドローの途中でティラーが変動するようであればリムがへたっているか、リムセット角度がメーカーの設計値より寝ている可能性が大きいと思います。
こちらは,ネット販売で入手したハンドウィンチ(Ｔ９０３Ｚ)。小型船舶の引き上げ用らしく最大負荷400Kgで、正、逆回転２方向ラチェットロックになっています。
従って、フリーストップにはならずクリックストップなのですが、実用上問題はなさそうです。

入手先はこちらです。

ロープはテトロン中芯入りの3ミリロープを使用しました。

アイボルトはロープが横走りするのを制御する目的で中間にセットしました。

チェックワイヤー

　

リカーブボウのリムバランスチェックの場合には、左図のようなパーツ(チェックワイヤー)を作り、上下のリムチップの間に張ります。

糸は何でもよいのですがあまり太いものだと重量の影響もでやすいと思います。私の場合にはファーストフライトのサービング糸を使用しています。

a:インチメジャー

b:チェックワイヤー

c:上ティラー

d:下ティラー

リカーブボウの場合には、右図のようにしてティラーを計測します。

ブレースハイトより少し引いた状態からフルドローまで計測してどの位置でも　ｃ＝ｄ　であれば理想的です。

)

　

(注　意)

どのようなタイプのドローイングマシーンを自作される場合でも、ドローレングスの確認の目的で、アローをストリングにつがえることは厳禁です。

私の場合には、下の写真のソフトタイプのインチメジャー(これもネット販売で購入)をクリップ でストリングに装着して計測するようにしています。

この記事をご覧になって、類似ジグを作成された結果、事故が発生しても責任を負いかねますのでご了承ください。

私の場合には、すべての部品の耐荷重を確認してから組み立てています。例えば、ボウスケールを取り付けているアイボルトは使用荷重50KgのM6のものを選択して使用しています。

　

ネットで購入した60インチのソフトメジャー(インチ／ミリ両用)

コスト（ネット販売の場合の概算）

アルミチャネル材　4,000 円前後*

ウィンチ　　　　　　　 5,292 円

インチメジャー          315 円

アイボルト (M6)         421 円

リングキャッチ　　　 　 530 円

*数年前にハンズで購入したときの価格
　

2004.8.12

　

　

ヨーク用ストリングジグ

　

古いタイプのCP(HOYTスペクトラ)のストリングとケーブルの交換を依頼されました。

以前も頼まれて、純正パーツを利用してノンヨークシステムをヨークスタイルに改造して合ったのですが、これらのパーツ供給はすでに停止されてしまっているので自作する必要があります。

ストリングは丁度手持ちに合った「Zebraストリング」が使用できそうなのでこちらを使用することにしましたが、問題はケーブルです。

手持ちのストリングジグでは40インチ以下のストリングやケーブルは作成できません。ましてや12インチのヨークなどは・・・・・

今回必要なのは12インチのソフトヨーク(HOYTの旧モデルで現行のものは16インチ)と39インチのケーブルです。ケーブルは、手持ちのワイヤーとターンバックルでなんとか作成しましたが、問題はヨークです。

そこで、簡易タイプのヨーク専用ジグを作ってみました。

ベニヤ合板に、6mmの孔を開けボルトとナットを使いポールを4本立てただけのものです。

長方形の長尺は8インチ、短尺は4インチありますので合計24インチ、ケーブルにすると丁度12インチになります。

*右手のポールの横のボルトは14インチケーブル用です。

　

　

このジクではループ部分のみを作成し、合わせ仕上げはストリングジグに写真のワイヤーとターンバックルを組み合わせて行います。

なんとか、これでヨークは完成させることができたのですが、作業効率としてはもう一つです。

そこで、アルミの角棒とチャネル材を手配してヨーク専用のミニ・ストリングジグを作成してみることにしました。

現在、材料手配中なので完成してから再びレポートをアップします。

2004.7.28

　

フレッチャーのチューニング

　

依頼を受けてヘリカル用のフレッチャーを作成することになりました。

材料はビッツェンバーガーのストレートフレッチャーです。このフレッチャーは良くできているのですが、ハンティング・アルミシャフト用に設計されているのでそのままでは口径の細いカーボンアローにヴェインを貼ろうとすると、きれいに１２０度間隔になりません。

以下に私流のチューニング方法を記載します。

まず、クランプのブレードの部分（左図の黄色の矢印の部分）のバリを砥石を使って取り除き「面だし」をします。

メーカー出荷のままだとバリが多くでこぼこしているので精度が期待できません。

　

次に、クランプの裏側の鉄部分（右図の四角で囲まれた部分）を１０００番の水ペーパーで矢印の方向に磨きます。

これは、ヴェインをシャフトに押し付ける動作をスムーズにするための加工です。この動作がギクシャクしていると、ヴェインとシャフトをうまく圧着できません。

この後、フレッチャー本体のマグネットに吸着させ擦りあわせを行ってください。

 　

　

レシーバーのセンターとシャフトのセンターを合わせます。ビッツェンバーガーは前述の通りアルミアロー（おそらく2216）を標準としているので、シャフトを受けるⅤカットが深すぎます。そこで、テープ等使って高さ調整をしてやる必要があります。

まず、フレッチャーのレシーバーのクリックをルーズにします。その上で自分が使用するアローシャフト（できればノーカットのフルレングスのもの）をセットし、レシーバーを回転させてみます。

　

メーカー出荷のままだと、シャフトの先端がぶれて回転するのに気が付くと思います。

この状態ではレシーバーのセンターとシャフトのセンターがずれているためヴェインがきれいに１２０度になりません。そこで、シャフトの先端がぶれなくなるまで、Vカットの深さを調整します。

　

私の場合には、3Mのガラスクロステープを使用し、厚さをいろいろと試しながら調整しています。

このテープはグラスファイバーの布をテープにしてあるので、へこみも出ず、ある程度すべりも良いのでＶカットの受け部分には最適です。

　

最後に、実際にヴェインを仮貼りしながら希望するピッチをフレッチャーのダイヤルを利用して調整します。

ここまでの調整が完了したにもかかわらず、フレッチングがきれいに１２０度間隔にならないことがあります。

　

　

それは、レシーバーのクリック部分の精度による場合がほとんどです。その場合には、レシーバーパーツを交換する必要があるかも知れません。

最近のビッツェンバーガーのフレッチャーはまともなものが多くなりましたが、ある時期のロットはいい加減なものが多く見受けられました。

　

今回はＡＣＣの００系・左ピッチヘリカルが目標なので調整した結果、左図のようなダイヤル位置になりました。

すでにお気づきのことと思いますが、使用するシャフトの外径が変わるたびにＶカット の調整をする必要があります。

そうしないと、正確な１２０度のフレッチングは実現できません。

１台でオールマイティというフレッチャーは存在しないと考えたほうが良いと思います。私の場合には、プロセレクトの２１０用・１９６用・１８８用・１８０用・ＡＣＥ/ＡＣＣ用（００-０４系）・１８８ヘリカル用の専用フレッチャーをそれぞれ用意してあります。

　

　

　

下図は実際に完成フレッチングしたものです。

2003.5.8

　

チューニングツールの作成

　

ボウセットアップ用のチューニングツールとしては、Jim-Dandyのスーパーベンチ(製造中止)を所有しています。

大変よくできているのですが、少々かさばるのが欠点です。そこで、持ち歩き可能な簡易型のものを作成しようと考えています。

スーパーベンチの構造は左図のようになっており、ボウの初期セットアップおよびアップ／ダウン時の調整も可能になっています。

今回は、ここまで複雑なものではなく左図の赤丸の部分のみ抽出したものを作成しようと考えています。

　

使い方

☆プレートをバイス等で机等に固定し右下図のようなパーツをハンドルライザーのスタビライザーブッシュにセットし、１５φのホール部分に取り付けます。

☆水準器をストリングに当てて、ストリングが地面に垂直になるようにハンドルライザーを固定します。

☆水準器をサイトバーに当てて、サイトバーが地面と垂直になるように調整します。

(ストリングとサイトバーが平行になっているはずです)

☆コンパウンドボウの場合には、スコープの水準器の泡がセンターに来るようにサイトブロックの傾きを調整します。

ここまで、調整できたらサイト、レスト等のセンターショットラインをそれぞれの弓のタイプにしたがって調整します。

　

プレート材料は未定ですがPE樹脂を考えてます。

上図のパーツは、スーパーベンチの純正のものですが、Mロッドのようなエクステンションロッドも流用できると思います。

ただし、プレートのホールもそれにあわせて大きさを加工する必要があるかも知れません。

私は、現在旋盤のレッスンを兼ねて１５φの丸棒を削りだしたパーツを真鍮で作成中です。

　

私はハンズで見つけたこのような水準器を使用しています。

フィストメールゲージに水準器を組み込んだJim-Dandyのスーパーツールも存在しており市場にまだ出回っているようですが、初期の出荷ロットは精度が出ていたものの、後期の物は精度がいい加減なものも見受けられました。

2003.3.18

　

ホイールの調整について

　

リンク先のページの主催者といろいろと意見交換をしていたのですが、大事な要素が含まれているのに気がつきましたので、やりとりの一部をここに公開します。

尚、ここに記載してあるのは私のコメント部分だけです。発端は下記をご参照ください。

http://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/5136/page6.html

http://www2.oninet.ne.jp/khmf/tunahiki8.html#tunajump
　

☆ホイールの調整について

　
ホイールの上下が非対称な場合があることは想像していましたが、チェックしたことはありませんでした。
ただHOYTの場合、右用／左用で上下のホイールを逆転させて使うようになっているため、意図的にずらしているとは考えられません。
おそらく、工作精度かロットの問題かと思います。
　
さて、ケーブル長をそろえるかフルドローでのホイールのシンクロをあわせるかという問題なのですが、前者の方法はスチールケーブル時代に使用したテクニックでした。
　
現在のようなストリング材料によるケーブル素材が出現したことと、ホイール形状がバレーが広いものから狭いものに流行が変化してきたプロセスで、シンクロ不良による振動の問題およびエイミング時の安定性の問題などがクローズアップされてきたという背景があります。
　
スチールケーブル時代でも、同様のことが発生していたはずですが、スチールケーブルのほうが伸び率が比較的均一であること、バレーが広くてあいまいなホイールと伸び率の高いダクロン弦を使用していたため多くのアーチャーが気がつかなかったというのが事実のような気がしています。
　
野仲哲治元プロのように気がついている人も存在しましたがほんの一部です。
　
どちらにしても、現在の主流はフルドローでのシンクロをあわせる方式だと思っています。
均一性があいまいなストリング系のケーブル素材を使用している限り、フルドローでのシンクロをあわせたほうが使いやすいセットができるからです。

　

バレーがあっていないセットでは、上下のストリングが異なる強さで引っ張られるためにエイミング時に上下動してしまいます。このためだけでもバレーでシンクロをあわせるのが現時点では合理的な方法だと個人的には思っています。
ドローイングマシーン購入の主目的はこのシンクロチェックでした。
　
☆ホイールのチルトについて
　
ところで、静的なチェックのポイントはもう１箇所あります。
ホイールのチルトの調整です。
　
この方法は、ドローイング時にリムのねじれを生じさせリムにダメージを与えてしまいますし、ライザーにもストレスを大きくかける結果、短時間でセットが破損してしまったケースが多くありました。
　
この方法の危険性についてはHOYTの社長、ランディ・ウォークとAMOショーの時に直接面談して確認してあります。
詳細は私のページにアップしてありますのでご参照ください。
　
ホイールが垂直になるようにヨークを調整するのは、ブレースハイト位置は論外として、ピークウェイトのポジションがそれともフルドロー時にするかという問題があります。
これは、ホイールの設計値(FXドローカーブ)との関連があると思っていますが実証はできていません。
　
私が関連記事を書いた時点ではピークウェイト位置を基準としましたが現在の主流はフルドロー時のようです。
これは、多くのレーザーアラインメントツールが発売されそのいずれもがフルドロー時でのチューニング方法を解説しているからです。
　
☆動的プロセスのチェック
　
さて、いずれの方法をとるにしろ、それは静的なチェックにほかなりませんので動的プロセスを保証するものではありません。
動的プロセスを確認する簡単で確実な方法を模索中です。
　
近いものとして、京都の大畑さんがBowmanサイトで紹介しているクリープチューニング方式(最近雑誌アーチェリーでも記事になりました)が唯一動的プロセスをコントロールするための方法だと考えているのですが、高度なシューティング技術を要求されそうで私には使いこなす自信がありません。

クリープチューニングによるホイールタイミングのファインチューニング方法

　

HOYTの最初のヨークはハードでした。
その後、ソフトヨークに変わりそのときには２ピースになっていてヨーク接合部分を
括っていませんでした。
これは、ヨークの本来的な使い方。つまり、「捩れや偏りに対して自然に無理のない
補正を加える」機能が生きていました。

次の世代になって、ヨークとケーブルの接合部分が糸で括られてしまったので、左右
のヨークは独立してツイストすることができるようになりチルトの調整が可能になり
ましたが、私が指摘したような勘違いが生じてトラブル発生の原因になってしまいま
した。

現在のHOYTのヨークは括りのない２ピースに戻ったようです。
その上ヨーク部分を長くしているところから、「捩れに対して自然に無理のない補正
を加える」機能のためにヨークを使う方向に軌道修正したと考えています。

ヨークの使い方は

☆本来のヨークの使い方

　　　　　・・・・・自動修正機能

　　　　　　　　　　　　・・・・・接合部をフリーにした２ピース構造

☆チューニング要素としての使い方

　　　　　・・・・・・左右のツイストを可変とすることでチルトの調整


　　　　　　　　　　　　　・・・・・２ピースを糸で括るか、ケーブルを２股に分岐

の２種類と考えているのですが、いかがなものでしょうか?

HOYTは前者、私の使用しているAccuriserは後者のタイプのヨークです。

　　> チルトを変えるとなると

　　> カムの左右のスペーサーの厚さを変えてカムの位置をずらせる
　　> という方法はどうでしょうか？

方法としては可能かと思います。
ホイールのサイズやタイプによってチルトの状態は変わるので苦労しそうですが・・
・・
いつもちょうど良いスペーサーの発見に苦労しています。
多少の遊びもないと、ホイール軸が片べりしてしまうこともあるようです。

ほかの方法として左右のリムの厚さや幅を変えるという方法もあります。
私の記事のなかのTSSの部分がその一例ですがこれはもっと難しそうです。
HOYTがヨークのタイプを変えてきたということは、このあたりはいじって欲しくない
ということなのかも知れません。

2003.2.5


Mathewsの帰還

　

モニター用に仲間に貸してあったMathewsが帰ってきました。これで、デフレックス、リフレックス、ワンカムと３種類のセットが準備できたので、ヘリカルテストを再開できます。
　

・Bow Length　　　　41"

・Riser   　　　 27.1/8"

・CAM  　　　　 MaxCam　　(65%Let-off)

・Peak Weight  　　　42#

・Draw length  　　　27"

・Sight   　

　　　　スピギャレリコンパウンド

カーボンサイト　マスターＰＲＯ ３６０°

・Scope　　　バイター　×　2

・Peep 　ジェネシス　

　　　　　　　　　アジャスタブルコントロールピープ

・Stabilizer

　　　 Ｋ　ＵCRⅡセラミックスカーボンケプラー

・ArrowRest　

　　　　　ゴールデンキー3Dプレミア

　　　　　+ ゴールデンキーカーボンスプレームランチャ

・Brace height　7"

・Tiller height　9.1/2"

・Arrow　

　　　　プロセレクト　２１０　２７インチ

　　　　　+ バイターオーバーノック#2

　　　　　+ １１０ グレインカーボンテックポイント

　

Mathews Solocam  Conquest2

※やっと帰還した、ソロカムモデル。スタビライザーはリフレックスライザーに合わせて特注でぎりぎり限界の２３インチまで短さにカットしてもらいました。

　

2003.1.24

　

Ｅｎｔｉｃｅｒの復活

評価テストのパターンを追加するために、別チューンのセットが必要と判断。記念品としてストックしてあったＥｎｔｉｃｅｒを復活させることにしました。

　

　

　

以前のＥｎｔｉｃｅｒ　Ｃarboniteのセット

　

　

　

今回、再セットアップしたテスト用　Ｅｎｔｉｃｅｒ Carbonite

・ボウレングス　38インチ

・ピークウェイト　45ポンド　レットオフ　67％

・ホイール　アキュホイールＮｏ.2

・ストリング　Zebra 55インチ

＋ジェネシスアジャスタブルコントロールピープ　

・ケーブル　ＨＯＹＴ35インチ

・ブレースハイト　６.3／4インチ

・レスト　ＨＯＹＴマイクロフライトオーバードローレスト

＋ＡＲＥレストピン

以前のモデルと異なるのは、今回はストリングにＺｅｂｒａを採用したこと。ケーブルガイドをオフセット調整が出来ないカーボンタイプのものからオフセット調整が可能なステンレス製に変更。

尚、サイトとスタビライザーはＰＳＥリカーブボウに装着していたものを流用しました。

2003.1.13

　

ベアシャフト回転チェックテスト

レストの位置を変化させてベアシャフトの回転量をチェックしました。レストの移動量は約2ｍｍ。

テストはいずれも同一シャフトで２射ずつで行いました。

　ａ　レストアップ 左４５度

　

多少の変化はあったものの期待していたほど劇的な差は出ませんでした。

結果の分析には時間がかかりそうですが、無理やり傾向を出すと上下方向ではレストアップ（つまりノッキングポイントが低い）だと回転が大きくなっています。

左右方向では、左よりのほうが回転が小さくなるようなので、チューニングポイントはこちら側にあるのかも知れませんが、あくまで憶測です。

ただ、チューニングによってシャフトの回転が異なるのではないかという疑問については無関係とはいいきれないという結果にはなったようです。
　ｂ　レスト左・アップ 左３０度
　c　レスト左 左３０度弱
　d　レスト左・ダウン 左３０度
　e　レストダウン 左３０度
　f　レスト右・ダウン 左４０度
　g　レスト右 左３０度強
　h　レスト右・アップ 左４５度

　

実験後に今回使用したベアシャフト（ステンレステープを巻いたもの）と以前準備してあったノックに金属棒を挿入したものを比較してみたのですが、結果が微妙に異なることに気がつきました。



ＦＯＣと重量は可能な範囲で合わせてあります。違いがあるとすれば金属テープによりスパインが異なったこと。金属テープの場合には５インチ1/2の範囲にわたってテープが巻きついています。
これだけの範囲に0.02mmの金属が巻きついていますから、スパインが固くなってしまうはず！！

そこで、スパインテスターで計測してみると案の定・・・・・

金属テープ巻きベアシャフト　　　　500
ウェイト調整ノック付ベアシャフト　504
フレッチングシャフト　　　　　　　　　503

これでは、スパインが異なるシャフトで比較テストをしていることになってしまいます。
スパイン数値で３－４異なるということはラフに実質ポンドが０．５ポンド変化したに等しいのです。

今回の実験は、全部同じシャフトで行ったので判明した傾向にはあまり影響はないと思うのですがほかのシャフトとの比較テストであるグルーピング評価の対象としては問題ありです。

ということで、次回からのグルーピング評価テストはウェイトインサート型のベアシャフトで実施することにしました。

ヴェインの質量やフレッチングの位置でパラドックスの発生量が異なることはわかっているのですが、ベアシャフトチューニングにはどの要素を中心にするべきか再検討に入りました。

2003.1.9-10


ヘリカルピッチ評価テスト～2

　

シューティングマシーンおよび人間（私自身）による実射で、シャフトの回転をチェックしました。

設定は、いずれもピボットからマット面まで1.5メートルの距離での測定です。

シューティングマシーン、実射ともに使用したリリーサーはカーターのＢＫターゲットです。ただし、ロットは違います。
ベアシャフト マシーン

　

当初、ストレートでヒットすると思ったのですが、なぜか左回転45度でした。

リリーサーを水平、ターン、逆ターンといろいろと変えてみましたが変化はありませんでした。
実　　射

　

こちらも、左回転。ただし、射によっては45度まで回転しない場合もありました。やはり、人間がシュートするとなにかの要素でばらつくようです。
ストレートピッチアロー マシーン

　

ベアシャフトが上記の状態なので、こちらも左回転かと思いきや、なんとストレートにヒット。
実　　射

　

こちらも、シューティングマシーンとまったく同じにストレートヒット。
ヘリカルピッチアロー マシーン

　

こちらは、予測どおり見事に左回転約225度。
実　　射

　

左回転。ただし225度まで回転しない場合もありました。

　

今回のテストは私の現在のマイボウ（アキュライザー・ケーブルガイドモデル）のみで行ったテストなので短絡的な結論は出せませんが、ベアシャフトとストレートピッチの関係は非常に興味深いものがあります。

ヘリカルピッチの場合には、そのように設計したピッチなので当然といえば当然なのですが、ストレートピッチのヴェイン場合には、シャフトの回転を抑えるような働きがあるのでしょうか？不思議です。多少射がばらついてもストレートにヒットします。なぜ？？？？

次回は、距離においてベアシャフトチューニングをしてみます。可能であれば、10メートルから始めたいところなのですが、射場の環境によってはいきなり30メートルないしは50メートルから開始しなければならないかも知れません。

2003.1.5

　

ヘリカルピッチ評価テスト～1

　

ヘリカルピッチのテストを開始するための準備として、3種類のシャフトを用意しました。

使用するシャフトは、

　　プロセレクト188　２３インチ
　　ＣＴノックアダプタ　＋　バイター１２－２ノック
　　ＣＴコンペティションポイント　１１０グレイン
　　Ｄｕｒａｖａｅ　３Ｄ　1.8インチ

これらを、
左ピッチヘリカルにフレッチングしたもの　　　　　　　　　１２本
ストレートピッチにフレッチングしたもの　　　　　　　　　　６本
ＦＯＣと重量をフレッチシャフトに合わせたベアシャフト　　　６本

を準備しました。

重量は、いずれも277ｇｒ。　ＦＯＣは　14.16%にそろえてあります。

これらの３種類がグルーピングする位置が、最も精度が高いチューニングポイントなのではと考えています。
これらの違いは「フレッチングによる流体抵抗だけ」のはずですから、アローがまっすぐに押し出されていれば同じ場所にヒットするはず・・・・・
と思っています。
　

ベアシャフト

　

通常、ベアシャフトチューニングには単にヴェインをはがしただけのアローを使用していますが、重量とＦＯＣが異なるシャフト間での比較では精度が出ないと考えました。そこで、ベアシャフトの重量とＦＯＣをフレッチングシャフトと一致させる工夫をしてみました。

方法-1　ノックに重量物を挿入し重量とＦＯＣをそろえる。

この今回は、プロセレクトのポイントピンのかけらをバイターノックに挿入（低音タイプのホットメルトで固定）。微調整は、ノックとピンをやすりで削り落としました。

写真の一番上

方法-2　金属テープをシャフトに巻きつけて重量とＦＯＣを調整

ノックはそのままで、ヴェインの代わりに金属テープをシャフトに巻きつけて重量とＦＯＣをそろえました。

以上の2つの方法を考えそれぞれ準備をしてみたのですが、方法-1では微調整の段階でノックを削り落とす必要があったので強度面で不安がありました。

そこで、今回は方法-2を採用することにしました。

この方法であれば、誰でも簡単に用意ができます。今回、使用した金属テープはハンズで入手した、「ステンレス粘着シート」（￥950）です。ほかにアルミ製のテープも購入したのですが、重量的な問題（補正量11ｇｒ）から今回はこちらを利用しました。

ＳＷＶを使用している方であればアルミの方で充分かも知れません。ちなみに、こちらは￥480でした。

写真の上より２番目

　
ストレートピッチアロー

　

これらは、ピッチ角度0でフレッチングしました。位置づけとしては第２ベアシャフト的な発想です。

写真の上より３番目
ヘリカルピッチアロー

　

もうおなじみとなった左ピッチのスーパーヘリカルです。

写真の一番下

2003.1.5

　

ヘリカルピッチ

　

ヘリカルピッチには否定的な意見も多いのですが、いまだに疑問なのはスピンウィング(これもヘリカルの一種)が良くてビニール系のヴェインのヘリカルはなぜだめといわれるのかです。

これは評価の対象と設定環境が間違えているのではと考えました。

スピンウィングはフィルムそのものをヘリカル 形状にしているため､誰にでもヘリカルピッチのフレッチングｶﾞ出来ますが､ビニール系のヴェインでは専用のフレッチャーが必要になります。

基本的にヘリカルピッチはどの断面でもシャフトとヴェインは垂直に接着されていなければならないのですが、そのためにはフレッチャーのクランプを加工する必要が出てきます。

以下はその考察です。

*図は左ピッチ、テールエンドでの断面と考えてください。

*ヴェインは図では垂直になっていますが実際にはピッチ方向に引っ張られているためフィン上部がカールします。

　

一般的なフレッチャーでピッチを強くするとこのように接着されてしまいます。

この場合、ヴェインはきれいならせん状にはなりません。

これでは空気の流れがスムーズにならず単なる抵抗になってしまうはずです。

ヘリカルピッチの評価のほとんどはこのようにフレッチングされたアローを使用した人々によってくだされたものだと思っています。

ヘリカル用に加工したフレッチャーでは、ヴェインの台座部分がシャフトの面に均等に当たるように加工します。

クランプを外した時点でシャフトとヴェインは垂直な断面を形成できます。

もし、正確なヘリカルピッチを構成したいのであれば、シャフトの口径と希望するピッチに合わせた専用のクランプを作成する必要が出てきます。

ヘリカル用に加工していないクランプでも、一般的な接着剤ではなくフレッチングテープを使用した場合には仕上がり結果が左図のようになりました。

これは両面テープがそのままの形状を維持しようとする結果、ヴェインとシャフトが垂直になったものと思われます。

　

入手したDuravaneが気に入らなかった(固さの面で)ために、フレッチャーのチューニングのあたり用に使用していてこの結果に気がつきました。

Duravaneはヴェインのフィン部分が、テーパー形状になっているためさらにきれいなヘリカルラインを構成できたようです。

ヴェインの素材がやわらか過ぎると思っていたのですが、ヘリカルピッチにフレッチングしたため強いテンションで台座が引っ張られているためか理想に近い固さになっています。

柔らか過ぎるヴェインをヘリカルピッチにすると、フラッター現象を引き起こしやすくなりヴェインがばたついてしまうのですがこれならその心配はなさそうです。

このような偶然が重なった結果、コンパウンドボウではあきらめていたヘリカルピッチのテストができそうです。

ヘリカル・イズ・ベストとは考えていませんが、いわれなき悪評が先行するという世界に憎悪すら感じています。環境と条件を整備した上で評価してみたいと考えています。

　

2002.11.22　　　　  

　

　

リカーブボウテスト結果報告-1

　

とりあえず30mで実射しました。以下は中間報告です。

　

☆　アロー

心配していたヴェインのクリアランスは問題なし。

ただ、スパインが想定していたよりも弱かったらしくかなり右にグルーピング。プランジャーのスプリングを極限まで固くしましたが３時の８点に集中させるのがやっと。ただし、１０リング以内には収まるグルーピングなのでこのままでなんとかなりそう。

対応方法として・・・

(1)スプリングがハードだったので、これをエキストラハードに交換する。

(2)オフセットを大きくして対応する。

これは使用しているChek-itのレストでは取り付け土台の肉厚が厚いためこれ以上オフセットをとれません。(写真左　肉厚6.35mm)

(A)とりあえず、Chek-itの土台部分を砥石で研磨してみましたが ねじ穴が存在するため、コンマ数ミリしか薄くできませんでした。(写真中央　肉厚6.20mm)

(B)手持ちのキャバリエのものと交換も検討しています。こちらは土台の肉厚がChek-itのものより薄くなっていますが機構が複雑なのでちょっと躊躇しています。(写真右　肉厚4.90mm)

(3)ポイントを軽くする。

これはヘリカルピッチとのコンビネーションを考えると最終段階まで採用したくありません。

(4)タブを薄くする。

手持ちのタブがほかにないので、却下。

(5)ストリングのストランドを増やす。

１８本弦を２０本弦にすると、ノックサイズの変更も必要なので却下。

最初に(1)＋ (2)-(A)の組み合わせ。第二段階として(2)-(B)、次に(3)の順で対応させてゆくつもりでいます。

　

☆　ベアシャフトチューニング

上記の修正が完了したらベアシャフトチューニングを実施するつもりです。

用意したベアシャフトはテール部にポイントのピンのかけらを削って挿入し、フレッチ済みのアローとFOCをそろえてあります。

１０メートルを超える距離でのベアテストにはFOCの一致は必須のはずなのですがそこまでやっているアーチャーはいないようです。

FOCが一致していないと、おそらく１０メートル以上の距離ではアローの姿勢が変化してしま い精度が落ちてしまうと思うのですが・・・・・

後輩の学生たちはFOCの調整をせずに３０―５０メートルでベアテストをしているようですがあまり意味がないような気がしています。

　

　

☆　スタビライザー

尚、アキュライザー用のオフセットカウンターバランスシステムをそのままスタビライザーとして試用したのですが効果は抜群。

ローリングも防止できる上カウンターバランスによる振動の吸収も充分。

Vバーは必要ないかも知れません。ロッドが多いと共振して振動が増幅される率が高くなります。ロッドをたくさん装着しかえって振動を増幅させているアーチャーがとても多いのです。

私の持論はシンプル・イズ・ベスト。

お勧めする対象は

・軽量タイプのセッティングが好み

・カウンターバランスのホールがないライザーでローリングに悩んでいる。かといってVバーは使えないのであればお勧めします。(カウンターバランスのホールがあるなら素直にカウンターバランスをセットすれば良いと思います。)

・比較的短いライザーやロアーピボットタイプのライザーを使用している

　

　

別に、商品として扱っているからメリットを強調しているのではありません。オフセットシステムは適当なアルミ板とタップがあれば簡単に作成できます。アルミ板はハンズ等のDIYで入手可能ですし、秋葉のシャーシ屋を漁ればなんとかなるはずです。

カウンターバランス部分は古いTFCを流用してもいいと思いますし、既製品ならDoinkerのバック・ドゥインカーあたりがお勧め。いずれ振動吸収剤を利用したものを試作してみるつもりでいます。

　

☆　ヘリカルピッチ

これは自宅での近射テストなのですが、１メートルの距離からのシュートで左方向(半時計方向)に約６０度回転しています。これは想定以上の回転数です。

なぜ、右利きなのに左ピッチかという理由なのですが・・・・

フレッチャーがストレートタイプのものをそのまま使用しているので右にピッチを取るより左に振ったほうがピッチ角度が大きく取れたこと。

アローは回転方向に引っ張られるような動きをするので右ピッチではアローをプランジャーに押し付けるような力が加わるはず。左回転なら逆にプランジャーから離れるような力が加わるはずなので パラドックスノ解消がより早くなり、クリアランスも取りやすくなるはず・・・・・

　

2002.11.10


 リカーブボウのテスト

　

サミックのマスターズリムを入手したのでテストをすることにしました

テストに使用する環境およびテスト目的は以下の通りです。

　
ハンドルライザー

　

PSE CENTRA

7075　フォージドハンドル？詳細は不明 ですがかなり硬質なアロイを使用しています。　コンパウンドボウ並みにアローのクリアランスのえぐりが大きいのが特徴、レストとプランジャーの選択に苦労しました。
リム

　

SAMICK MASTERS 

Mリム　　66"  34Lbs

レスト

　

Chekit  TR200

バイター プランジャー

　　シリンダー61.5mm

　　チップ　44mm

＊今回はこの組み合わせでしかセンターショットが取れませんでした。キャバリエの同タイプも入手したのでこちらの使用も検討しています。
プランジャー
ストリング

　

FF 18ストランド

ブレースハイト　８．1/4インチ
サイト

　

SureLOC Lite

９インチ
サイトピン

　

シブヤ

スタビライザー

　

 Ｋアーチェリー カーボンUCRⅡセラミック/ケプラー   ２６インチ

  　　　　　　　 　＋ バイブラチェック製オフセットブラケット

*こちらはアキュライザーに使用しているセットをそのまま流用

　
アロー

 

AVIA　188 　　　２６インチ

＋ バイターアウトサートノック　#1

＋　Duravane 3D  スーパーヘリカル左ピッチ

＋　カーボンテック　ポイント　１０９グレイン

FOC: 13.2%

重量：294gr

*今回はローコストアローでテスト。

計算上の初速は175Km/hです。
タブ 　

NEET RING TAB

*相当昔のものですが、表革はかなり良質なもの。このシンプルさが私の好みです。

テストの目的

　

リムの評価テスト

オフセットカウンターバランスシステムのリカーブボウとの相性。

スーパーヘリカルヴェインのテスト

ベアシャフトチューニングの再評価

2002.11.8

　

 ランチャーアーム（レストアーム）の作成

アキュライザーはオーバードロー部分が長いため市販のレストアームではＦＩＴＡのルール内に収まりません。

個人としては当面公式試合に出場するつもりはないので実用上問題はないのですが、さまざまな実験をする上でＦＩＴＡに準拠しているほうが良いと判断。

そこで、対応するロングアームを作成することにしました。

　

　

作成の要点

☆プロセレクト18＋Duravane3D 1.8"のスーパーヘリカルピッチでクリアランスが取れること。

☆FITA準拠のリミットであるオーバードローポジション6Cmをクリアすること

右はあまり鮮明ではありませんが、実際のアローをノック側から見た画像です。

　

さて、市販のゴールデンキー製のカーボンシュプレームのアーム取り付け部分は3ｍｍ、アーム本体直径4ｍｍです 。

今回はプロセレクト180-188の範囲なので本体直径は3ｍｍで充分と判断。

ただし、196以上のプロセレクトやＥＡＳＴＯＮのカーボンアローを使用する場合には4ｍｍ以上の丸棒が必要かと思います。

　

　

今回は、ハンズで3mm径のステンレス(SUS303)の丸棒を購入し、砥石とやすりで加工しました。材料は結構硬かったのですが加工は簡単でした。

いずれ真鍮の丸棒でも造ってみようと思っていますが、へたりが早いかも知れません。

　

　

　

　

　

左図は完成写真です。

クリアランスは充分かと思いますが、レストアームがかなり細いのでドローイングの仕方によってはレストダウンするかも知れません。注意が必要です。

尚、レストアームが長くなった分モーメントの関係で相対的にスプリングが弱くなるのでレストのテンションを２段階ほど強くしました。

　

***　レストアームに関する注意　***

レストアームにはかなりのストレスと衝撃がかかっています。

たて方向はスプリングの作動によってある程度緩和されるのですが、横方向は逃げがないのでかなりダメージを受けるようです。

AREやゴールデンキーのゴールデンガイドのようなパイプとワイヤーの組み合わせのレストアームで長さ調整をするために、パイプからワイヤー部分を引き出して使用しているアーチャーが結構います。

ワイヤーの芯を抜いてしまってパイプだけでストレスを支えようとするとパイプが金属疲労を起こし横に曲がってしまいます。

シュートを繰り返していると熱が蓄積しパイプが曲がって首を振ってしまうのですが、多くのアーチャーは気がついていません。なぜなら、矢取りに行っている間に熱が冷めて形が戻ってしまうからです。

シュートをしているとアローが一方向に外れてゆく傾向があるときはこの辺を疑ってみる必要があるかも知れません。数射してレストアームの様子をみてください。もし、首を振っているようであればそのレスト交換しないと危険です。ひどい状態では、２－３射で首を振っているのに気がつくはずです。

尚、アルミの削りだしハンドルの金属疲労が進むと同様の現象が発生します。レストアームに異常がないのに同様の現象が発生している場合には、ライザーの寿命を疑う必要があります。

2002.10.20


Duravane

　

　

長い間コンパウンドボウに対応するヴェインを探していたのですが、どれも帯・たすきでなかなか良いものに出会えませんでした。

コンパウンドボウではランチャータイプのレストを使用するためクリアランスの問題もあり、あまりピッチは付けられません。

個人的には、昔愛用したようなヘリカルピッチのフレッチングとヘビーポイントを組み合わせたものが好みなのですが、しかたなくストレートピッチでがまんしていました。ピッチが付けられないのであれば、フレキシブルタイプのヴェインよりソリッドタイプ(大昔のBjornのプラ羽根)のようなものが理想的です。

現在、なんとか入手できるものとしてKバイメのスーパーフロナイトがあるのですがヴェインが弱くヒットすると変形してしまうためあまり好きではありません。

バイター辺りがソリッドヴェインでも研究しているのではと問い合わせしたこともありましたが、その気はないと断られました。

そんなこんなをしているうちに、Web上でDuravaneを発見しサンプル的に取り寄せてみましたが、材質的にはアリゾナのElite Vane(Eastonのダイヤモンドヴェイン)と類似しておりソリッドなヴェインではありませんでした。

このままお蔵入りにするつもりでしたが、フレッチャーのチューニング中にふと思いついて、ヘリカルピッチでフレッチングしたところフィン部分がテーパー状になっているためか、実にきれいにシャフトに巻きついてくれました。

ひょっとして、ヘリカルピッチ用に使用できるのではと思いテストしてみることにしました。

テストのプロセスおよび結果はアキュライザーコーナーをご覧下さい。

尚、今回入手したものは３D用で１．８インチのものです。

メーカー発表のスペックは上図の通りです。

　

2002.10.15

　

Hooter Shooter
　

長い間懸案であったドローイングマシーン(シューティングマシーン)をやっと導入できました。インディアナポリスのAMOショーで発見して以来、気にはしていたのですが設置スペースの問題もあり半分あきらめていました。

しかし、阿佐ヶ谷オフィスの開設により設置スペースができたため、導入に踏み切りました。

この機器を使用するとコンパウンドボウではホイールのシンクロの状態や、ケーブルガイドやハンドルライザーのひずみによる傾き等が調整しやすくなります。リカーブボウにおいてはドローイングプロセスでのリムバランスのチェックが可能になります。

また、この機器はシューティングマシーンとしても使用できるためアロースピードメータと組み合わせてチューニングの良し悪しの判定もある程度可能になるはずです。例えば、リカーブボウにおいて、プランジャーのスプリングの調整をした時にこの装置でアロースピードが最も速い位置が最も効率のよい位置ではないかと考えられるのです。

もちろん、問題がないわけではありません。アーチャーの個性のひとつである取り掛けの再現が必要になります。これは、使用するタブの材質や厚さによっても異なってきますし、アーチャーの握力とも関連がある要素です。それをどうやって再現するかがテーマです。

もうひとつの要素である、グリップのスタイルは再現機構がこのマシーンには含まれています。もちろん射角の問題なども要素として大きいのですが、あるレベルまでは再現できるのではと期待しています。

どちらにしても、実験とデータの検証が必要になります。これは時間をかけて少しでも多くのデータを収集するしかなさそうです。

ところで、私のリファレンスコンパウンドボウはボウマン・アキュライザーなのですがこのマシーンにセットするのにちょっとした問題が発生しました。アキュライザーはグリップだけスイベル付のバーでサポートされているためハンドル部分がグリップ右後方に位置します。そのためマシーンのグリップサポートとぶつかってしまいうまくセットできませんでした。仕方ないのでグリップの位置前方に移動しかろうじてセットすることができました。

また、自分で使用するリリーサーをセットできるのですが、カーターの場合トリガー用のドラムが邪魔をしてこれもうまくセットできないのです。これもドラムをはずしてセットして逃げました。
　

　

　

グリップのサポート部分はハイ/ローの圧力が調整できるものとシンプルにサポートするものの2種類がついてきました。本当は圧力調整が可能なものを使いたかったのですが、リファレンスのボウマン・アキュライザーでは形状の関係からセットできませんでした。

ドローイングはウィンチで行いますがなかなか質の良いものがついており動作もスムーズです。

リリーサーのセット部品、ほかにリストバンドスタイルのリリーサー用のアダプタもついていました。リカーブボウ用はついていないのでいろいろと工夫が必要ですがこのマシーンでリカーブボウをシュートしてもあまり意味がないのでロープをループにして固定してドローイングチェックをすることにしました。
なかなか仕上げの良い製品でUSA製にみられる雑っぽさがありません。非常に丁寧に作られています。

　

2001.8.30

　

　

　

Archer's Advantage
　

インディアナポリスで入手してきたＡｒｃｈｅｒ’ｓ　Ａｄｖａｎｔａｇｅを試してみました。

本来はサイトチャートを印刷してくれるプログラムなのですが、スパイン選択シミュレータとしての機能が内蔵されているのが気に入り購入しました。

かなり前からＳｕｒｅ－Ｌｏｃのカタログに掲載されていたのですがここまでの機能が含まれているとは知りませんでした。AMOショーのブースで親切に説明してくれたので始めてその有用性に気が付きました。

以下は、簡単な試用レポートです。

　

　

メニュー画面

　
　

スパインセレクター画面です。アロースペック画面、ボウスペック画面で入力したデータに従ってスパインの傾向を表示してくれます。

任意でデータを修正してシミュレートすることが可能です。

ＥＡＳＴＯＮのアローフライトシミュレーションのようにアローのオーバーハング（レストとの接触点からカット面までの距離）を入力する部分がありませんがおそらく標準的な１インチで算出しているものと思われます。

上図は私の使用しているプロセレクトのアローの実データの画面です。（メーカーはＣａｒｂｏｎ　Ｔｅｃｈになっていますがこれはプロセレクトと同じものです。）

私のセットはスパインをかなり柔らかめでセットしているのですが見事にこの傾向を表示してくれています。

　
　

こちらはボウスペックの入力画面です。

使用するホイールのタイプを選択すると標準的なドローレングス/ドローウェイトの数値を左のセルに自動入力したくれたうえにFX曲線グラフを自動的に描いてくれます。併せて、蓄積エネルギーから初速まで算出してくれます。

当然実測したデータを左側のセルに入力すればより精度の高いシミュレーションが出来るはずです。

この点はＥＡＳＴＯＮのものより優れています。

　
　

アロースペックの入力画面です。メーカー、スパイン等のスペックを入力すると計算上のアロー質量を算出してくれます。もちろん、実測値を入力すればより精度が上がるのは当然です。

　

2001.2.8   

　

アロー素材の特徴
　

現在使用されているアローの素材には、アルミ、アルミ/カーボンコンポジット、フルカーボン、グラスファイバー、ウッドなどがあります。

グラスファイバーとウッドはハンティング用途が多いのでここではコメントを避けますが素材によって下記のような特徴があります。

　
アルミアロー

　

品質の安定性は見事なものですが、シュートを繰り返していると想像以上に金属疲労が早く進行しているようです。

　
アルミ/カーボン

　

品質的にはアルミほど一定性はないようです。

耐久性は複合材料のためかかなりのものです。

しかし、カーボンとアルミの接着層が剥離を起こした場合には急激に破損を引き起こすので注意が必要です。

シャフトの一部が膨らんだりシャフトエンドにクラックが入ったら危険です。直ちに使用を止めてください。

この種類のうち経験的に品質的に最も安定性があるのがＸ10、ＡＣＣ、ＡＣＥの順でした。

これはスパインテスターで同じロット（未使用のもの）を計測した結果です。私だけでなくよそのかなり技術力があると私が認めているショップでも同様の結果だったようです。

　
フルカーボンアロー

　

品質的には最も安定性がないといえるかもしれません。

しかし、ローコストであること、同じスパインであればアルミアローより口径が細くて軽量であるというメリットがあります。

素材の関係で（カーボンのバインディング材）であるエポキシは衝撃による劣化が早い上熱にも弱いので耐久性は短いと考えたほうが良いかと思います。

クラックが見えたら直ちに使用を中止してください。事故のもとです。

　

アローのスーパーセレクトプロセス

　

少しでもスコアを安定させレベルアップをしたいと考えているのであればアローのスーパーセレクトは必須です。以下に考えられるステップを記述してみました。

　
ステップ1 スパインテスターによるスパインの均一性チェック

ステップ2 グレイン秤による質量のチェック
ステップ3 シャフトのクラックの有無の確認
ステップ4 ポイントのグレイン秤による質量のチェック

以下はシャフトをカットした後に実施することをお勧めします。
ステップ5 アローカット面のクラック等有無の確認
ステップ6 ストレート度の確認

次のステップはアローの完成後に実施します。
ステップ7 （完成アローの質量チェック）

グレイン秤による質量のチェックし、ポイントの差し替えによりなるべく均一重量になるような組み合わせを作り出します。

ステップ8

 ＦＯＣの確認

次のステップは実射による行います。
ステップ9 （ノックのターンテスト）

距離を実射しグルーピングから外れたアローをピックアップします。ピックアップしたアローのノックを１２０度回転させて再び同じようにシュートし選択を繰り返します。

３６０度回転させても外れるアローがあればノックを交換して同様のテストと選別を繰り返します。どのようにしてもグルーピングから外れやすいアローは残念ですが使用を見合わせましょう。

　

　

以上、現在考え得る方法を提示しました。スパインテスターやグレイン秤など入手しにくいものばかりを使用していますが仕方ありません。

特にスパインテスターは現在入手が不可能なようですが、もしテスターを所有しているショップを見つけたら調べてもらえるように依頼するのもひとつの方法です。　器用で知識がある方ならマイクロメーターを利用してテスターを作成することは可能かもしれません。Ｅａｓｔｏｎが発表しているスパインは確認できないまでも手持ちのアローの相対的なチェックは可能なはずです。

グレイン秤は多少高価ですが、銃砲店にゆけば入手が可能なはずです。

スパインテスターはおろか、グレイン秤も持っていないショップも存在するようですが・・・・

　

2001.1/15　

　

長年懸案だったワークショップとしてのセットアップがほぼ完了しました。

ワークスペースに必要なものは、ウォームギア式ボウプレス、グレイン秤、スパインテスター、アローカッター、フレッチャー、ストリングジグそしてドローイングジグ。

ドローイングジグ以外は、入手できたので（スパインテスターは借り物）かなり精度の高いチューニングが可能になるはずです。

あと必要なのは時間なのですが・・・・・

とりあえず正月休みの間にアキュライザーの再セットアップとチューニングデータの整理をしています。

　

ＴＳＳおよびＲＡＭＢＯについて
　

ＴＳＳのオメガホイールおよびＲＡＭＢＯ（映画仕様）のドラム型ホイールの形状について掲示板で話題になっていましたのでここで解説します。

　

ＴＳＳの特徴について
ＴＳＳクアドラフレックスはＥＡＳＴＯＮがＨＯＹＴを買収する前に密かに製造してテストしていたユニークなコンストラクションのコンパウンドボウです。

フォージドライザー（アルミ鍛造ハンドル）の採用、左右の幅が異なるスプリットリム、ケーブルガイドなしでも自動的にケーブルがオフセットされるオメガホイール、ワイヤによるリムサポート、てこの原理によるリムピボット等々が特徴です。

日本に何セット上陸したかは正確にはわかりませんが、私の手元にあるセット以外は死滅してしまったようです。聞いたところによるとほとんどがリムの剥離とのこと。おそらくリムを長持ちさせようとしてリムボルトを緩めたのが原因かと思われます。

リムは適当なテンション（ケーブルの張力によって発生する）がないと振動がダンプされずかえって破損しやすいのです。ためしにリムボルトを可能な限り緩めてシュートしてみると分かりますが、かなりの振動を引き起こすはずです。私のお奨めは、リムボルトをいっぱいに締めこんだ状態から一回転緩めたところで使用することです。これなら、テンションのコントロールで発生パラドックスを可変する余地がありますしリムテンションも充分です。

（余談ですが、Ｂｏｗｍａｎのアキュライザーもオーダーしたポンド数を一回転緩めたリムボルトポジションで設定し出荷してきています）

　

ケーブルがシュート時にわずかではありますが横揺れを引き起こすためダンプ用のストッパーをケーブルに装着してあります。もちろん、これは私個人の工夫によるものでオリジナルセットではありません。
フルドロー時に、リムピボットを支点としてリムがわずかにアーチャーの側にスライドしています。このために、リムのサポートにボルトではなくフレキシブルなワイヤを使用したものと思われます。

　

リムのワイヤサポート部分

（この部分のワイヤが引き抜けるトラブルがあったのですが、知り合いにステンのスポット溶接をしてもらい修理しました）

てこの原理を使ったリム支点

　

ドローイングしていない状態でのホイール

　

フルドロー時のホイール

左右のリムの幅の違いに注意
　

上の画像を比べていただくとわかるのですが、ドローイングしていない状態ではストリングとケーブルの間にクリアランスが取られています。一方フルドローでは、ストリングとケーブルがかなり接近しているのがわかると思います。

この機構とリムの左右の幅が異なったリムを組み合わせることにより、ドローイング時のホイールのチルトを最小に保つ工夫がなされています。

以上のようなユニークな機構を持ったモデルだったのですが、ホイールのレットオフが小さいこと、機構が複雑で繊細すぎてチューニング仕切れなかったのか、ワイヤの抜け等のトラブルが原因なのか分かりませんが製造を中止してしまったようです。

その後ＥＡＳＴＯＮはＨＯＹＴを買収し現在にいたるのですが、ＥＡＳＴＯＮ／ＨＯＹＴのブランドでは、結局、ごくオーソドックスなコンパウンドボウを製造することになったようです。

　

ＲＡＭＢＯ
　

Ｄ・マレル原作の映画「ランボー怒りの脱出」で使われたモデルです。

製造はＥＡＳＴＯＮ／ＨＯＹＴで仕掛けたのは当時の副社長ジョー・ジンストンなのですが、ハンドルライザーの設計には現SKYアーチェリーのオーナーであるアール・ホイットがかかわっていたようです。（1999年のオハイオのAMOショーでアール・ホイット本人から聞きました）

テークダウンアローは早川書房のあとがきによるとポニーエキスプレスが細工したようです。

この映画仕様のモデルはフィンガーシュートを前提に製造されたようでＴＳＳのオメガホイールに似通ったドラム型のホイールを採用してストリングととケーブルのクリアランスを確保しています。しかし、ＴＳＳのようにチルト対策としてドラム型にしたわけではないようです。

このモデルの発表後、ハンドルライザーを流用しRAMBOの名を冠したケーブルガイドつきのオーソドックスなモデルが販売されていました。しかし、一年後にモデル名がスペクトラシリーズに変更されてしまいました。

おそらく、ネーミングの契約が切れたものと思われます。

　

テストシュート中

スタビライザー以外はオリジナルのままです。

  

　

　

　

Now Printing

ＲＡＭＢＯ（映画仕様）のホイール

オメガホイール

テークダウンアロー
　 　

2000.9/20   

　

　

簡易型ドローイングマシーンの作成（その３）
　

とりあえず、コンパウンドボウ用にとして最もシンプルな構成のセット材料を購入してきました。

入手したのは、幅６０ミリ・高さ３０ミリ・長さ２メートル・厚さ３ミリのチャンネル材、価格は東急ハンズ池袋店で３，８７０円。

？型ボルトはＭ８のものを一つ、価格は３００円。

そのほかに、Ｍ８のナット、金属ワッシャー。

？型ボルトをチャンネル材に取り付け、？型フック部にストリングをひっかけハンドルライザーを手で引っ張ればフルドロー時のホイールのシンクロ状態は確認できます。

チャンネル材を壁に立てかけて使うのが一番使いやすいと思いますが、チャンネル材の上に乗っかって水平に使う事もできるはずです。

どちらにしても１０キログラムから３０キログラムくらいの負荷がかかるはずなので注意して扱ってください。

ポンド秤と組み合わせれば実質ポンドも計測できます。

リカーブボウのドローイングプロセスを見るためには？型フックにハンドルを縛り付け、２インチ刻みのドローイングポジションに？型フックを取り付ける必要があります。こちらの加工はいずれ実施する予定です。