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AMOショーレポート |
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インディアナポリス市庁舎？ |
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ホテル室内 |
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AMOトレードショーエントランス |
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AMOご推薦のモデルショップ |
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ＥＡＳＴＯＮのブースここでシャフトセレクター ２００１をプレゼントされました。 |
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PSEご自慢のトレーラーファクトリー 今年は白ほ持ってきたようです。 |
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インディアナポリスの南北戦争記念モニュメント |
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インディアナポリス旧市街 |
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インディアナポリススピードウェイミュージアム |
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アルファロメオティポ？ |
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メルセデスベンツ |
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クーパー |
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かの伝説のフライングスコットことジム・クラークが乗ったロータス |
| かつてインディに参戦したタービンカー（ヘリコプター用タービンを搭載したもの） |
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なぜかフェラーリ |
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こちらはフェラーリ２５０ルマン |
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フォードＧＴ４０ |
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なんとなくAMOショーというよりもインディアナポリスの視察レポートみたいになってしまいました。 AMOショーではカタログ集めに奔走したため写真をあまりとらなかったのですが、シュアロックではArchers Advantageのソフトを購入できましたし、ＥａｓｔｏｎではShaft Selector2001をただでもらえたりとかなりの収穫がありました。 前者はサイトチャート作成プログラムなのですがＳｈａｆｔ Ｓｅｌｅｃｔｏｒより木目の細かいスパイン選択ができるプログラムが内蔵されています。Ｅａｓｔｏｎがアローフライトシミュレータのリリースを中止（彼らに言わせると役に立たなかったソフトとのことなのですが実際には使いこなせるショップがなかったということでしょう）した現在、このプログラムは有用です。 Ａｐｐｌｅでは日本では入手しにくいコンパウンドボウ用のスペーサーとEクリップのキットも入手でき、ちょうど頼まれていたコンパウンドボウのオーバーホールに必要だったので助かりました。 さて、インディアナポリスサーキットのミュージアムでは興味深い車が展示してありインディアナポリスには関係のなさそうなフェラーリ２５０ＬＭ（ルマン仕様）やフォードGT40なども飾ってありました。どちらかというとフォーミュラータイプよりクーペスタイルのレーシングプロトタイプのほうが好きな私としてはそちらの写真のほうが多くなってしまいました。 興味深いものにかつてパーネリー・ジョーンズが500マイルレースに参加させた（優勝したかどうか忘れましたが）ヘリコプター用のタービンエンジンを積んだインディカーがありました。
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2001/1/28 |
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